本文摘要：“这是宅急送最后一次机会。”2014年年底，宅急送取得了复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大财团的资金流经，创始人陈东升在战略合作发布会上不止一次这么说道。尽管快递业的变化极大，宅急送新的捡起了自己最擅长于的B2B业务，不过这次它的眼光投向了更加辽阔的跨境电商领域。 大开大合的跨境物流 宅急送由陈祥和陈东升于1994年创办，在快递业的蛮荒时代，宅急送在B2B领域中耕耘了十余年，稳健地掘到第一桶金，并奠下了自己在项目物流领域中的霸主地位。

“这是宅急送最后一次机会。”2014年年底，宅急送取得了复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大财团的资金流经，创始人陈东升在战略合作发布会上不止一次这么说道。尽管快递业的变化极大，宅急送新的捡起了自己最擅长于的B2B业务，不过这次它的眼光投向了更加辽阔的跨境电商领域。

　　大开大合的跨境物流　　宅急送由陈祥和陈东升于1994年创办，在快递业的蛮荒时代，宅急送在B2B领域中耕耘了十余年，稳健地掘到第一桶金，并奠下了自己在项目物流领域中的霸主地位。　　随着电子商务的发展，更加多新的快递公司在利润可观的小件物流领域中日进斗金，面对盈利瓶颈的宅急送也转型做到小件物流。当时，宅急送退出了自己擅长于的领域，步入竞争白热化的C2C领域，在全国创建了很多网点，但是较慢扩展造成资金链脱落。

宅急送第一次转型以陈平离开了而宣告告终。　　第二次转型由时任宅急送董事长的陈显宝编舞，他自由选择了已是规模的B2C领域。但没逃跑2012、2013年电子商务发展最很快的时机，宅急送样子消失了一般。

连宅急送国际物流有限公司总经理殷俭都说道，宅急送没乘势发展壮大是个“奇迹”——在竞争这么白热化的年代没想到某种程度是个奇迹。　　2014年，陈东升重返，并带给了五大财团的战略投资，宅急送接下来的方向被最后订为国内仓配上业务和国际业务。殷俭告诉他《天下网商》：“国内业务是为品牌商获取线上线下一站式物流服务，国际业务就是要打造出一流的跨境电子商务综合物流服务平台。”　　从跨境出口电商发展趋势来看，年中出口品类不会较慢减少，这意味著对行业中有所不同角色而言，机会也更加多。

随着网民教导了互联网消费习惯，美国、欧洲等发达国家地区早已构成成熟期的市场，而新兴市场也在逐步第一时间。海外仓将推展物流的较慢运转，多样化的物流解决方案也不会经常出现。　　在现阶段，跨境电商平台早已上活跃着很多中小企业，但是未来将不会有更加多的品牌商和贸易服务商参予到竞争中来。

殷俭指出跨境电商物流发展的趋势是：“大单变大，小单变小，供应链焦点更进一步松动，供应链可视化程度更加低。”　　“大单变大，小单变小”是指传统贸易从B2B逐步改变为B2C模式；然而在白热化的竞争中，消费者对购物体验的拒绝也更加低，于是又“小单变小”，即使用一般贸易的形式把产品零担海外，再行通过海外仓作为货运，减缓物流效率，提高消费者体验。这也是商务部前不久明确提出要在海外建100个海外仓计划的原因之一。

　　“宅系列”打天下　　“如果说去年是出境电商的蓝海，那么今年就是进口电商的元年。”殷俭说道。

跨境电商前端模式多样，后末端物流配送环节因为太重，不受各种政策影响也甚大，所以各家发展的侧重点都有所区别，并随着市场的大大发展做到及时调整。　　过去，宅急送曾指出“中国生产+邮政小包”的模式天下无敌，但是随着国家实施“9610代码”涉及政策，试点多个保税区等受到影响信息的释放出，跨境电商的流程被渐渐透明化。

这一切对于宅急送来说，都是推展海外仓建设的最重要原因。“出口业务的透明化让竞争趋向白热化，成立海外仓的必要性渐渐反映。”殷俭以德国举例，德国规定电商平台所销售的产品必需获取退换货服务，这原本就是海淘的短板，如果没海外仓的反对，物流成本的低企会沦为促使交易的仅次于排挤。

　　现在很多物流公司只不过都在布局“物流前”的动作，无论是辟海外仓还是和当地的物流商合作，都是在企图延长物流时间并降低成本。现在业界都使用的邮政小包只不过并不低廉，物流周期也不平稳，“谁能年所突破这层窗户纸，谁就能占到得先机。消费者总有一天是被宠出来的，如果他用完全相同的邮费两三天就可以接到海外包覆，那么他会再行自由选择半个月的。”　　基于现状，宅急送发售了一系列产品，还包括宅邮宝、宅特快、全球送来、宅仓宝、宅进宝这五条业务线。

宅邮宝和宅特快是基础产品，分别可以解读成邮政小包的B2C模式和商业租车B2B模式。全球送来则是专线业务，它的模式早在2012年就有了雏形，宅急送当时和英国皇家邮政集团旗下的GLS合作，以中欧商务包覆租车服务为突破口，一方面为欧洲客户获取寄递中国的快速通道，另一方面也为中国客户建构向欧洲传送包覆的渠道，并在中国范围内获取货物揽收和涉及服务。宅仓宝就是基于海外仓的出口模式，而宅进宝不会以“保税入、行邮出”的保税模式来做到。

　　宅急送虽然转入C末端业务较为晚，但是它的基础建设十分完备，这也却是宅急送第一次转型留下的“遗产”。目前，宅急送的取派网点有4700多个，覆盖面积中国2000多个城市，一级分拨站点13个，二级22个，三级296个，还有干线网、干线班车119条，省地班车472条，地县班车1377条，航空线路700条，仓储网包括40个配送中心，48个地址仓，23万平方米仓储面积。殷俭指出，无论对出口业务还是进口业务，这样的累积都具备十分强劲的竞争优势。

　　外仓布局射击未来市场　　跨境电商的物流链条只不过十分较短，并没外界想要的这么简单。“我指出海外仓的竞争不会更加白热化，价格战一触即发。”殷俭对国际物流接下来的竞争态势作出辨别，物流是点和面的全面融合，有多年累积的宅急送底气十足。　　无论是阿里的“落地配上”模式还是京东的原为物流模式，它们投资物流的目的都是更佳地卖货。

殷俭期望打造出一种“宅急送模式”，即中立的流通商，“我们只是物流平台，我们没缴纳平台也没电商平台，所以我们想要在物流平台中做到‘专’，今后业务不会探讨在仓配上，无论是国内仓还是海外仓。”宅急送现在在做到的是更进一步统合电商仓、企业仓、海外仓等各个平台的资源，制订线上订单分配系统，通过宅急送的混合配上构成高效的物流体系。　　所以比起基础的宅邮宝、宅特快业务，宅急送更加注目的是基于海外仓的全球送来、宅进宝、宅仓宝三项业务，因为未来的趋势是大单变大、小单变小，以及供应链沉降。

国外很多国家对邮政小包的容许必须通过海外仓的模式来回避，比如说俄罗斯的服务业代税，德国的无条件退换货，澳大利亚的落地征收等政策。　　殷俭透漏，宅急送接下来不会扎根海外仓的布局做到出口业务，融合仓库管理系统以及进口系统构建对货品的管理，老大卖家解决问题物流问题，同时提升消费者体验，解决问题先前一系列的退换换货等服务问题。“我们期望通过海外仓，让货物在订单产生前抵达目的地国家，然后通过系统管理构建目的地国家的落地配上。

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